Category: транспорт

Поселок Эльтон

Все мы знаем Эльтон как озеро. Но есть и поселок с таким названием. Расположен он, естественно, на берегу озера Эльтон

Автомобилистов поселок встречает вот такой стелой

                                                                         фото Елены Примаверы
фото Елены Примаверы
Collapse )

Работяги из Чехии

Рассказ об электровозах серии ЧС4, построенных в Чехии и работавших в России.
Электровоз ЧС4 (ЧехоСловацкого производства, тип 4) – это пассажирский электровоз переменного тока. Выпускался в 1965-1972 годах на заводе Škoda в г. Пльзень в основном для СССР.

                           Электровоз ЧС4-029. Построен в 1967 г. В 2015 г. был передан в музей СКЖД из депо г. Балашова

Collapse )

Чебурашка из Чехии

«Чебурашка» - именно такое прозвище за свой внешний вид получил чешский пассажирский электровоз, выпускавшийся на заводе Škoda в 1958-1973 годах.

ЧС2 (ЧехоСловацкого производства, тип 2) строили для железных дорог СССР (в основном) и Чехословакии. Необходимость создания этой модели возникла из-за несоответствия требованиям к пассажирскому движению (в первую очередь из-за низкой скорости движения) их предшественников – ВЛ19 и ВЛ22. Поэтому в 1957 г. на основе разработок Новочеркасского завода была выпущена первая модель серии ЧС – электровоз ЧС1, который по техническим характеристикам превосходил все электровозы того времени.

                                                            Электровоз ЧС2-806

Collapse )

Тепловоз для детских железных дорог

Именно таким тепловозом стал ТУ2 – тепловоз узколинейный, тип 2-ой. Это грузопассажирский тепловоз с электрической передачей постоянного тока и предназначенный для работы на ж/д с колей 750 мм. Выпускался в 1955-1958 годах на Калужском заводе. Всего было построено 281 тепловоза этой серии.

ТУ2-173. Был построен в 1957 г.

Collapse )

Электричка с 3-мя тамбурами

Обычно вагоны электричек встречаются с двумя тамбурами. Но иногда встречаются и исключения, например, электропоезда серии ЭР22 – они трехтамбурные.

                                                               Вот тут хорошо видно средний тамбур

Collapse )

Вагон-ледник

Вагон-ледник – это крытый вагон для перевозки скоропортящихся товаров. На фото показан уникальный вагон. В чем заключается уникальность написано в конце поста, пока давайте узнаем, что это за вагон такой.

Такие вагоны имели теплоизоляцию и специальные танки (карманы), в которые насыпали льдосоляную смесь. Эти танки размещались под крышей или в боковых и торцевых стенках вагона. Это и позволяло держать в вагоне низкую температуру. Пол же вагона был обустроен деревянными решетками, под которыми были поддоны и специальные клапаны, через которые периодически сливали раскаявшуюся жидкость.


Collapse )

Довоенные модели трамваев

Первыми отечественными трамваями на улицах Санкт-Петербурга стали ходить вагоны МС и ПС (моторный и прицепной стальной). Они пришли на смену английским вагонам «Бреш» (впервые они ходить стали в 1907 году). 

Collapse )

Забытая станция

Сейчас уже мало кто знает, что в Энгельсе есть железнодорожная станция. Даже, наверно, сами покровчани подзабыли её. Всё дело в том, что пассажирское движение со станции было прекращено еще в 2007 году. Сейчас станция работает только как билетная касса.
Здание жд вокзала

Collapse )

Правительственный вагон

На железнодорожной станции «Покровск» (г. Энгельс) стоит вагон, представляющий историческую ценность. Точнее, там, на заброшенных путях, стоят 12 исторических вагонов. Почти все они – очень редкие, которых осталось на данный момент единицы. И двум из них присвоен статус объекта культурного наследия – это грузовой вагон 1913 года постройки и правительственный вагон. Вагоны составляют экспозицию музея «Забытая станция».
В последние дни с этими вагонами связаны только негативные новости. Так, хранитель музея «Забытая станция», член межрегиональной общественной организации «Железнодорожный транспорт» Валерий Ковляр заявил, что Приволжская железная дорога хочет порезать на металлолом эти вагоны-памятники.
Позже появилась информация, что РЖД отправляло запрос в управление по охране культурного наследия Саратовской области о возможные перевозки вагонов на станцию Саратов-1 для создания там музейной экспозиции. Речь шла, видимо, как раз о грузовом и правительственном вагонах. Остальные же признаны не ходовыми. Что из этого признания следует, думаю, всем понятно.
Правительственный вагон

Collapse )

Ретро-трамвай

Одной из колоритных достопримечательностей Саратова стал памятник в виде ретро-трамвая. Трамвай был установлен совсем недавно, в декабре 2016 года, но сразу же многим полюбился. Это настоящий трамвай, ходивший по улицам города. Перед тем, как стать памятником, трамвай, конечно же, прошел модификацию, но незначительную. Были заменены стекла на современные, теплосберегающие, а также установлено мультимедийное оборудование.
Ретро-трамвай

Collapse )