?

Log in

No account? Create an account

Поселок Эльтон
miha_top

Все мы знаем Эльтон как озеро. Но есть и поселок с таким названием. Расположен он, естественно, на берегу озера Эльтон

Автомобилистов поселок встречает вот такой стелой

                                                                         фото Елены Примаверы
фото Елены Примаверы
Read more...Collapse )

Чудеса Эльтона
miha_top

Озеро Эльтон. Одно из самых известных озер России. Одно из чудес света

Read more...Collapse )

Бывшая дача Путина
miha_top
Небольшой, малоприметный домик на окраине города Тосно Ленинградской области. Расположен домик прямо у железнодорожной ветки. Мало кто может подумать, что в этом домике жил президент России.


Read more...Collapse )

Работяги из Чехии
miha_top
Рассказ об электровозах серии ЧС4, построенных в Чехии и работавших в России.
Электровоз ЧС4 (ЧехоСловацкого производства, тип 4) – это пассажирский электровоз переменного тока. Выпускался в 1965-1972 годах на заводе Škoda в г. Пльзень в основном для СССР.

                           Электровоз ЧС4-029. Построен в 1967 г. В 2015 г. был передан в музей СКЖД из депо г. Балашова

Read more...Collapse )

Чебурашка из Чехии
miha_top
«Чебурашка» - именно такое прозвище за свой внешний вид получил чешский пассажирский электровоз, выпускавшийся на заводе Škoda в 1958-1973 годах.

ЧС2 (ЧехоСловацкого производства, тип 2) строили для железных дорог СССР (в основном) и Чехословакии. Необходимость создания этой модели возникла из-за несоответствия требованиям к пассажирскому движению (в первую очередь из-за низкой скорости движения) их предшественников – ВЛ19 и ВЛ22. Поэтому в 1957 г. на основе разработок Новочеркасского завода была выпущена первая модель серии ЧС – электровоз ЧС1, который по техническим характеристикам превосходил все электровозы того времени.

                                                            Электровоз ЧС2-806

Read more...Collapse )

Тепловоз для детских железных дорог
miha_top
Именно таким тепловозом стал ТУ2 – тепловоз узколинейный, тип 2-ой. Это грузопассажирский тепловоз с электрической передачей постоянного тока и предназначенный для работы на ж/д с колей 750 мм. Выпускался в 1955-1958 годах на Калужском заводе. Всего было построено 281 тепловоза этой серии.

ТУ2-173. Был построен в 1957 г.

Read more...Collapse )

Тосно. Продолжение прогулки
miha_top
Сегодня продолжим прогулку по городу Тосно. И начнем её от самой стариной церкви города. Точнее, от восстанавливаемой церкви.


Read more...Collapse )

Небольшой городок Тосно
miha_top
Тосно – это небольшой город в Ленинградской области, недалеко от Санкт-Петербурга. Основан в начале 18 века – после указа Петра I из центральной части России в эту местность были переселены крестьяне, которые и основали Тосненский Ям со слободой. И слобода была расположена ка раз вдоль тракта межу Москвой и Питером. Но первое упоминание о поселении в этой местности относится к 1500 г. Поэтому Тосно считается одним из старинных поселений Ленобласти. Статус города Тосно получил в 1963 г. И с тех пор не особо то и вырос, несмотря на то, что является центром Тосненского района.

Провинциальность города видна еще с въезда в город.


Read more...Collapse )

Самая распространенная цистерна в царской России
miha_top
В конце 19-первой половине 20 веков на железных дорогах России самыми распространенными цистернами были двухосные. Среди них выделялась цистерны емкостью 15 куб.м., выпускаемые на Коломенском заводе с 1885 года. Они имели наиболее совершенную конструкцию и имели взаимозаменяемыми с другими грузовыми вагонами узлы и детали. Из-за чего эти цистерны стали самыми распространенными на железных дорогах царской России.


Одна из этих сохранившихся цистерн хранится в музее РЖД в Ростове-на-Дону.

Электричка с 3-мя тамбурами
miha_top
Обычно вагоны электричек встречаются с двумя тамбурами. Но иногда встречаются и исключения, например, электропоезда серии ЭР22 – они трехтамбурные.

                                                               Вот тут хорошо видно средний тамбур

Read more...Collapse )